山(shan)西唯和達公司為您(nin)介(jie)紹以下內容：
太原帶式輸送機受料點使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使用壽命。 回程分支（下分支）托輥： 帶式輸送機選用V形托輥組和平行下托輥組交錯布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載輸送帶對中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。
托(tuo)輥間距(ju)： 承載(zai)分(fen)支為(wei)1000~1200mm;回程分(fen)支為(wei)2400~3000mm；凸(tu)凹弧段間距(ju)通過計算確定，一(yi)般為(wei)500或600mm；緩沖托(tuo)輥間距(ju)則要根據物料的松(song)散(san)密(mi)度，塊(kuai)度及落料高度而(er)定，一(yi)般條件下可采用(yong)1/2~1/3槽(cao)形托(tuo)輥間距(ju)。
托輥裝配后質量指標：
①在滿(man)載條件下，帶式輸送機的模(mo)擬摩擦系(xi)數(shu)f ≤0.020 。 ②托輥(gun)(gun)的使用(yong)壽(shou)命為3萬小時（緩沖(chong)托輥(gun)(gun)等除外）。在使用(yong)壽(shou)命內，托輥(gun)(gun)的損壞率(lv)不得超過3%。
山西唯和達公司(si)為您介紹以下內容：
山西滾筒的常見問題及檢修 因為輸送滾筒為金屬材料，在生產制造運作全過程中遭受震動沖擊性和其他的復合型力的作用，會造成 皮帶機滾筒軸承位損壞等常見故障。對于輸送滾筒檢修，傳統式方式有噴焊、熱噴涂、炭刷渡等，但均存有一定缺點：焊補高溫造成的內應力沒法清理，易導致材料損害，造成 構件發生彎折或破裂；而刷鍍受鍍層薄厚限定，非常容易脫落，且之上二種方式全是用金屬材料修補金屬材料，沒法更改“硬對硬”的相互配合關聯，在各力綜合性功效下，仍會導致再度損壞。
輸送滾筒(tong)(tong)挑選的(de)關鍵(jian)規范(fan)是直徑，有關電動滾筒(tong)(tong)直徑的(de)明(ming)確方式的(de)標準(zhun)是當(dang)輸送皮帶的(de)拉申(shen)地應力大(da)時，額外的(de)應力就應當(dang)小一(yi)些；反過來，當(dang)拉申(shen)地應力鐘頭(tou)，容許(xu)稍(shao)大(da)一(yi)些的(de)應力，能夠 采用較(jiao)小的(de)滾筒(tong)(tong)直徑。
