山西唯和達為您介(jie)紹以下內容：
山西礦用輸送機的保護功能主要有以下幾點：
（1）速度保(bao)護(hu) 若輸送機(ji)(ji)發生故障，如(ru)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)燒(shao)毀、機(ji)(ji)械(xie)傳動(dong)(dong)部(bu)分損壞、皮帶或鏈子拉斷(duan)、皮帶打滑等，安裝在輸送機(ji)(ji)被動(dong)(dong)機(ji)(ji)件上的事故傳感(gan)器(qi)SG中的磁控開(kai)關不能閉合(he)或不能按正常速度閉合(he)這時(shi)(shi)(shi)控制系統將按反時(shi)(shi)(shi)限特性經一定(ding)延時(shi)(shi)(shi)后，速度保(bao)護(hu)電(dian)路起作用，使(shi)執行部(bu)分動(dong)(dong)作，切斷(duan)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)供電(dian)，以避免事故擴大(da)。
（2）溫(wen)度保護 帶式輸送機(ji)滾筒與皮帶摩(mo)擦(ca)使(shi)其溫(wen)度超限時，緊貼滾筒安(an)裝(zhuang)的檢測裝(zhuang)置（發(fa)射機(ji)）發(fa)出(chu)超溫(wen)信號(hao)，接收機(ji)收到信號(hao)后，經3s延時，使(shi)執行部(bu)分(fen)動作，切(qie)斷電(dian)動機(ji)供(gong)電(dian)，輸送機(ji)自動停轉，起(qi)到溫(wen)度保護作用。
（3）機頭(tou)下煤(mei)位(wei)保護 如某臺(tai)(tai)輸(shu)(shu)(shu)送機發生事(shi)故不(bu)能(neng)運轉或煤(mei)矸石阻塞或因煤(mei)倉已滿而停(ting)車(che)等原因使機頭(tou)下堆(dui)煤(mei)，則相應位(wei)置的(de)煤(mei)位(wei)傳感器DL與煤(mei)接觸(chu)，煤(mei)位(wei)保護電路立即(ji)動作(zuo)，使后一臺(tai)(tai)輸(shu)(shu)(shu)送機立即(ji)停(ting)車(che)。這時工作(zuo)面繼續出煤(mei)，后邊的(de)輸(shu)(shu)(shu)送機機尾將逐(zhu)臺(tai)(tai)依次發生堆(dui)煤(mei)，并使相應的(de)后一臺(tai)(tai)停(ting)車(che)，直(zhi)至自(zi)動地(di)使轉載機停(ting)止運行。
山西唯和達為(wei)您(nin)介(jie)紹以下內容：
太原皮帶輸送機打滑的原因： 原因：皮帶輸送機通道噴水量大，過載，皮帶張力不足，車輛滿載時皮帶被物料擠壓，驅動輥與皮帶之間的摩擦系數設計值與實際不符值。 方法：采取防澆水措施，控制進料量，禁止超負荷運行，調整張緊輥，增加皮帶張力。 壓下皮帶時，首先清除皮帶上的一些物料，然后驅動以增加主動輥的摩擦系數。
a，轉運(yun)點的(de)物(wu)料 主要是(shi)在落料斗(dou)，導(dao)槽等處(chu)，如皮(pi)帶輸(shu)送(song)機(ji)嚴(yan)重超載，皮(pi)帶輸(shu)送(song)機(ji)擋板橡(xiang)膠裙(qun)損壞，導(dao)槽處(chu)的(de)鋼板設計遠離皮(pi)帶，且(qie)橡(xiang)膠裙(qun)經(jing)常 使材(cai)料脫離指(zhi)南(nan)。 插槽等 這(zhe)種情況可以增強控制運(yun)輸(shu)能力的(de)維護(hu)。
b。 凹(ao)形皮帶(dai)懸(xuan)掛時的(de)(de)物料(liao) 在凹(ao)形帶(dai)部分中，當凹(ao)形部分的(de)(de)曲率半(ban)徑小時，帶(dai)將(jiang)被(bei)懸(xuan)掛。 此時，皮帶(dai)被(bei)開(kai)槽，并且皮帶(dai)離開(kai)了開(kai)槽的(de)(de)惰輪組，從而(er)皮帶(dai)槽的(de)(de)角(jiao)度變小并且一些材料(liao)被(bei)灑落。
