山(shan)西唯和(he)達機(ji)械制造(zao)廠為(wei)您介紹以下內容(rong)：
山西輸送帶開動后，運輸帶之所以跑偏，主要是跟運輸帶相關聯的部位產生了偏差。要把它重新調正，使其回到正常的工作狀態，就必須從源頭找起。
機器的(de)(de)(de)頭部驅動滾筒(tong)(tong)或是尾端改向滾筒(tong)(tong)的(de)(de)(de)軸線(xian)不(bu)管(guan)是哪(na)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)，只(zhi)要兩(liang)(liang)者有一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)與輸(shu)送機的(de)(de)(de)中心線(xian)不(bu)垂(chui)(chui)直(zhi)，就會(hui)發生跑偏，這(zhe)主要是當(dang)兩(liang)(liang)者不(bu)垂(chui)(chui)直(zhi)的(de)(de)(de)時候，運(yun)輸(shu)帶在(zai)滾筒(tong)(tong)的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)側就不(bu)能(neng)完全繃直(zhi)，就會(hui)出現一(yi)(yi)(yi)(yi)松一(yi)(yi)(yi)(yi)緊(jin)(jin)的(de)(de)(de)現象。 處理的(de)(de)(de)方法是把(ba)松的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)邊調緊(jin)(jin)，把(ba)緊(jin)(jin)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)邊放(fang)松，這(zhe)樣反復(fu)調試，直(zhi)到運(yun)輸(shu)帶在(zai)滾筒(tong)(tong)的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)側松緊(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣為(wei)此。
承(cheng)載(zai)組(zu)的(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)中心線和輸(shu)送機(ji)的(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)中心線重(zhong)(zhong)(zhong)合(he)度不(bu)(bu)(bu)達(da)到一(yi)定的(de)(de)(de)要(yao)求也會(hui)發生(sheng)跑偏(pian)(pian)，一(yi)般兩者的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)重(zhong)(zhong)(zhong)合(he)度不(bu)(bu)(bu)能超過3mm，若(ruo)大于3mm，就(jiu)會(hui)跑偏(pian)(pian)。 處理方(fang)法(fa)是(shi)，在兩側(ce)(ce)的(de)(de)(de)長形(xing)安裝孔進行(xing)調試，具體操作是(shi)，運輸(shu)帶(dai)偏(pian)(pian)向(xiang)(xiang)哪(na)(na)一(yi)側(ce)(ce)，承(cheng)載(zai)組(zu)的(de)(de)(de)哪(na)(na)一(yi)側(ce)(ce)朝運輸(shu)帶(dai)的(de)(de)(de)前進方(fang)向(xiang)(xiang)往前推(tui)移，或且把另外(wai)一(yi)側(ce)(ce)向(xiang)(xiang)后(hou)推(tui)移，直到重(zhong)(zhong)(zhong)合(he)度達(da)到。除了(le)以上兩個常(chang)見的(de)(de)(de)跑偏(pian)(pian)問題(ti)外(wai)，物料(liao)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)居中，也會(hui)發生(sheng)跑偏(pian)(pian)。
山西唯(wei)和達機械制造(zao)廠為您介紹以(yi)下內(nei)容：
如何提高山西輸送帶的使用年限？
1、改(gai)進輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)落(luo)料(liao)(liao)斗(dou)(dou)。改(gai)進輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)落(luo)料(liao)(liao)斗(dou)(dou)，是(shi)防止(zhi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)早期破(po)壞的(de)有效措施之一。改(gai)進各帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)機轉接(jie)處的(de)落(luo)料(liao)(liao)斗(dou)(dou)，使其通過(guo)異(yi)物(wu)的(de)能力增大(da)(da)2.5倍，長、大(da)(da)異(yi)物(wu)在(zai)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)過(guo)程中不易卡在(zai)漏(lou)斗(dou)(dou)壁(bi)和輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)之間，降低(di)異(yi)物(wu)撕裂輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)的(de)概率。 落(luo)料(liao)(liao)斗(dou)(dou)處的(de)導料(liao)(liao)裙(qun)板，使其與(yu)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)的(de)間隙沿輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)運行(xing)方向越來越大(da)(da)，解決煤塊(kuai)、石(shi)塊(kuai)卡在(zai)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)和裙(qun)板之間的(de)問題，消除因此(ci)引(yin)起的(de)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)損傷。落(luo)差(cha)較(jiao)大(da)(da)的(de)料(liao)(liao)斗(dou)(dou)，內部(bu)安裝緩沖擋(dang)板，避免物(wu)料(liao)(liao)直(zhi)接(jie)沖擊輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)(song)(song)帶(dai)(dai)(dai)。
2、在(zai)改向(xiang)滾筒處(chu)(chu)加(jia)刮料(liao)裝(zhuang)置。在(zai)輸送帶沿(yan)線的改向(xiang)滾筒處(chu)(chu)加(jia)設(she)刮料(liao)裝(zhuang)置，消除(chu)改向(xiang)滾筒處(chu)(chu)物料(liao)粘(zhan)結問(wen)題，解決(jue)因滾筒粘(zhan)料(liao)引起的輸送帶局部(bu)破損。
3、輸(shu)送機頭、尾(wei)及中(zhong)間轉(zhuan)載(zai)過渡(du)處的改進(jin)。輸(shu)送機頭、尾(wei)及中(zhong)間轉(zhuan)載(zai)處的過渡(du)長度及過渡(du)方式，對(dui)輸(shu)送帶的使(shi)用壽(shou)命影響很大。
